3D打印在结构设计上带来的轻量化可行性主要有四种方式:中空夹层/薄壁加筋结构、点阵结构、一体化结构、异形拓扑优化结构。国内外的3D打印设备厂商或服务商在制造轻量化零部件方面展开了探索,虽然部分3D打印轻量化零部件目前主要是应用在航空航天领域的,但是这些应用所创造的价值仍值得汽车制造业关注和借鉴。今天一疆科技的小编就为大家介绍中空夹层薄壁加筋结构。

  中空夹层、薄壁加筋结构通常是由比较薄的面板与比较厚的芯子组合而成。在弯曲荷载下,面层材料主要承担拉应力和压应力,芯材主要承担剪切应力,也承担部分压应力。夹层结构具有质量轻、弯曲刚度与强度大、抗失稳能力强、耐疲劳、吸音与隔热等优点。

  在航空、风力发电机叶片、体育运动器材、船舶制造、列车机车等领域,大量使用夹层结构,可以减轻重量如果用铝、钛合金做蒙皮和芯材,这种夹层结构被称作金属夹层结构,

  经过设计的夹层结构对直接作用于外部蒙皮的拉压载荷具有很好的分散作用,薄壁结构(比如壁厚1mm以下)也能对减重做出贡献;夹层及类似结构可用作散热器,在零件上应用,能很大地提升零件的热交换面积,提高散热效率。